眾所周知,玻璃鋼漁船早就已經(jīng)被世界發(fā)達國家和地區(qū)廣泛應(yīng)用于漁業(yè)生產(chǎn)、公務(wù)執(zhí)法、休閑旅游等。
近年來,國務(wù)院出臺了加快發(fā)展我國海洋漁業(yè)的指導(dǎo)意見,要求努力提升以漁船為主的漁業(yè)裝備水平,更新改造老舊漁船,提出了“以鋼代木”的發(fā)展戰(zhàn)略。
為什么說淘汰木質(zhì)漁船,實現(xiàn)玻璃鋼化是未來的發(fā)展趨勢呢?玻璃鋼漁船有什么優(yōu)點呢?接下來小編給您一一道來!
01、玻璃鋼(FRP)
玻璃纖維增強塑料是以玻璃纖維及其制品 (玻璃纖維布、氈、等)作增強材料,以合成樹脂作基體材料的一種復(fù)合材料。
2 0世紀(jì)50年代誕生于美國,起初主要用于軍事和航空,后來逐漸轉(zhuǎn)為民用。
玻璃鋼本身具有結(jié)構(gòu)設(shè)計一工藝一產(chǎn)品一體化的特性,即玻璃鋼在產(chǎn)品制造的同時,相應(yīng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計也同步完成,一般不需要二次加工。
簡化操作的同時也可以避免一些因二次加工而產(chǎn)生缺陷,這也是和其他傳統(tǒng)材料的一大明顯區(qū)別。
玻璃鋼與造船用木材、鋁 、鋼材比較,玻璃鋼比同重量鋼材拉伸強度大而略遜于鋁, 玻璃鋼具有輕而強度大的優(yōu)點 ,但彈性系數(shù)卻很低、易于變形。
但變形特性從另一方面來看卻能吸收外力所加的能量不產(chǎn)生永久變形而不易破損,因此玻璃鋼漁船若碰撞或觸礁擱淺時船體因受力變形而不易破裂。
玻璃鋼強度高、密度小、抗沖擊、耐腐蝕、電絕緣、隔熱、不蟲蛀、易成型、壽命長等特點,是建造中小型漁船的理想材料。
玻璃鋼材料主要缺點是彈性模量小和層間剪切強度低, 彈性模量是 鋼材的十分之一,比木材大兩倍。
彈性模量小,易出現(xiàn)船體剛度不足問題,適合于建造小船,當(dāng)然了,人的潛能是無限的,2019年3月?lián)砹_斯國防部稱:俄海軍”Vladimir Yemelyanov“1270項目世界上最大的單片玻璃纖維船體(標(biāo)準(zhǔn)排水量620噸,滿載排水量890噸;長61米,寬10.2米)的第三艘新艦將下水。
英國勞氏船級社研究認(rèn)為對船體 3 6 m 以下的玻璃鋼船,模量低的影響不大。
因此,我國漁船中 9 0 % 以 上是 3 0 m 以下的小船,非常適于用玻璃鋼建造 。玻璃鋼層間剪切強度低,在結(jié)構(gòu)設(shè)計時應(yīng)盡量避免層間受剪。
玻璃鋼漁船正是充分利用了玻璃鋼的這些特性,才使其具有優(yōu)于鋼質(zhì)和木質(zhì)漁船的諸多優(yōu)點。
02、玻璃鋼漁船的優(yōu)點
1.船體輕、 航速快 ,節(jié)能效果顯著
玻璃鋼漁船船體表面光滑,光潔度高,污底小, 航行阻力小; 玻璃鋼漁船漁艙保溫層薄 , 同樣 載魚量船舶尺度小 ,所需推進功率小;
玻璃鋼漁船船體輕、航速快 ,縮短了尋找漁場和返航時間,玻璃鋼船體比鋼船通常輕 20%~30% 。
據(jù)英國勞氏船級社研究,船長1 4 m,鋼質(zhì)船殼與玻璃鋼船殼 · 重量 比為 2 .5; 船長 2 4 m 時,比值下 降至 1 . 7: 船長 3 6 m 時,兩者接近 。
據(jù)有關(guān)資料,玻璃鋼漁船與同尺度同功率鋼、木質(zhì)漁船相比可節(jié)約燃油 10% ~ 2 0 %,或同樣燃油消耗下,航速可提高 0 .5~ 1節(jié) 。
2.玻璃鋼漁船壽命長
玻璃鋼材料本身具有常溫抗老化、抗腐蝕 ,不蟲蛀和表面光滑的特點,經(jīng)過實際研究測試,玻璃鋼漁船的老化期在50~ 60 年以上,日本 20世紀(jì)40年代的玻璃鋼漁船目前還在使用,日本和我國臺灣地區(qū)將其壽命定為50年。
船舶壽命長、貶值速度慢就相當(dāng)于增加了漁民的實際收益。鋼質(zhì)漁船易銹蝕,用幾年就銹蝕得非常嚴(yán)重,小型鋼質(zhì)漁船使用年限一般為10~15年 ; 木船被海蛆蛀蝕的速度也很快,外板幾年就要更換一次。
據(jù)有關(guān)資料顯示,玻璃鋼船平均使用壽命是同尺度鋼質(zhì)漁船的 1. 5~ 2.0倍,是木質(zhì)漁船的 3~ 4 倍。
3.玻璃鋼漁船維修費用低
玻璃鋼漁船每年只需清理一下船底,涂一層防污漆即可,局部損壞時修理也很簡單。
鋼質(zhì)漁船要保證使用 2 0 年,每年必須要加強維護保養(yǎng)、每次維修需除銹, 涂3一4遍油漆 ,鋅塊每年都得更換,每 3 年還需進行 1 次大修。
夏季除銹是一項繁重的體力勞動,使得在同等待遇條件下,船員更愿意選擇在玻璃鋼漁船上工作,因為每年不用除銹,假期時間還長。木質(zhì)漁船維修時也需換板 、捻 縫、涂漆。
玻璃鋼漁船修理費比鋼木船省許多,2 0 多米長玻璃鋼漁船每年維修費比鋼船能省3萬~ 4萬元,30m左右船平均年維修費只有鋼船的十分之一 。
4.抗風(fēng)浪能力強
玻璃鋼比重 1. 5~ 2.0 ,約為鋼材的1/4。玻璃鋼船壓載重量重心低,再加上比重上的差異,使得玻璃鋼漁船與同類型鋼質(zhì)船相比,橫搖周期縮短 2一 3 S 。
在風(fēng)浪中,玻璃鋼漁船的上下起伏和左右搖擺動都比鋼船小,起浮性好,恢復(fù)能力強,相對而言抗風(fēng)能力增強,可在大風(fēng)浪中作業(yè), 玻璃鋼實船多次在海上經(jīng)受住了 9 級以上大風(fēng)的考驗 , 因此被漁民譽為“海上不倒翁”。
鋼質(zhì)漁船稍差,而木質(zhì)漁船則更差 。據(jù)船東反映: 玻璃鋼船裝 2000 箱魚可在風(fēng)浪中隨便跑,而同尺度鋼船裝 1 50 0 箱魚在風(fēng)浪中就不敢跑了。
木船抗風(fēng)浪能力更差,風(fēng)浪稍大一些,就容易從捻縫處向艙內(nèi)滲水,需時時用水泵向船外排水,外板經(jīng)海蛆蛀蝕后,會更加危險。
過去由于橫搖周期縮短,使?jié)O民曾經(jīng)產(chǎn)生過錯覺,認(rèn)為玻璃鋼船不夠平穩(wěn),不一定安全,通過多年的使用,經(jīng)過風(fēng)浪的考驗,目前漁民們已經(jīng)走出了這一誤區(qū)。
5.玻璃鋼漁船保鮮效果好
玻璃鋼材料導(dǎo)熱率只有金屬的百分之一,整體成型的玻璃鋼漁船密封性好 、保溫性好、節(jié)省冰,經(jīng)濟效益明顯提高,尤其與木質(zhì)漁船相比更具優(yōu)勢,木材具有透氣性,冰在木船魚艙內(nèi) 3~ 4 天就融化了。
鋼質(zhì)漁船冷藏艙的聚胺酷泡沫保溫層通常需200llun 厚,而玻璃鋼漁船則只需120llun,由此增大了冷藏艙容積,增加了魚獲裝載量。
據(jù)有關(guān)資料,玻璃鋼漁船可節(jié)約用冰量20 % ,增加產(chǎn)值 12%,與木船相比產(chǎn)值增加近 30% 。
6.玻璃鋼漁船具有減排環(huán)保效果
數(shù)量眾多的鋼木質(zhì)漁船的油漆和鐵銹等污染物對海洋造成很大的污染 。
我國現(xiàn)有不同尺度鋼質(zhì) 漁船 5萬多艘,木質(zhì)漁船近 90萬艘。
鋼質(zhì)漁船每年維修、除銹、涂漆按照 130k g 計算,則每年會 向海洋傾倒 6500t 污染物 ,木質(zhì)漁船在上船 臺維修涂油漆時,其船殼板的接縫和螺孔穴中桐油灰 應(yīng)清理干凈 。
若每年每艘船產(chǎn)生污染物平均以 10 k g 計算 ,平均每年桐油灰廢棄物污染環(huán)境將有近 萬噸 ,這些污染物對海洋生態(tài)環(huán)境的不利影響很難估計, 而玻璃鋼漁船由于表面為膠衣面、 抗紫外 線 、 抗老化 ,無須每年上塢除銹。
另外,木質(zhì)漁船每年的更新需要消耗 100多萬噸優(yōu)質(zhì)木材,一艘 24 m 玻璃鋼漁船就可節(jié)省 7 0 ~ 9 0 m 3 木材 。
7.成型容易,建造方便
鋼質(zhì)漁船、木質(zhì)漁船是采用鋼材、木材經(jīng)過切割、加工、焊接、螺栓緊固而成, 而玻璃鋼漁船是用玻璃纖維和樹脂在模具上固化而成為整體,其優(yōu)點是整體成型,建造周期短,能根據(jù)使用要求 設(shè)計復(fù)雜線,方便做出任何特殊形狀 (如球形首、 球尾 ) ,這對木船來說幾乎不可能。
8.玻璃鋼漁船強度高,耐碰撞
低碳鋼拉伸強度 4 5 kg / m m^2 , 密度 7 .8 , 比強度為 5 .8 ; 玻璃鋼拉伸強度 3 0 kg創(chuàng)m m ^2( 1 : l 方格 布 , 樹脂含量 4 5 % ) ,密度接近 2 ; 比強度為 1 5,即重量相同時, 玻璃鋼強度比鋼高出 2~ 3 倍 。
由于玻璃鋼材料強度高、彈性好、碰撞變形后易恢復(fù),抗碰撞能力明顯優(yōu)于鋼、木質(zhì)漁船 . 據(jù)船東介紹 ,與鋼船碰撞時,鋼船碰撞部位會凹進一個坑,玻璃鋼漁船撞部位通常完好無損。
怎么樣,各位應(yīng)該明白為什么木改鋼是世界更是中國漁船的發(fā)展方向了吧。
因為玻璃鋼漁船有一系列鋼木漁船不具備的優(yōu)勢,因而漁業(yè)漁船玻璃鋼化必將產(chǎn)生巨大經(jīng)濟效益,顯著環(huán)境效應(yīng)和良好社會效果。
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